本報(bào)訊 （記者楊召奎）今年的政府工作報(bào)告提出，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車。全國(guó)人大代表、國(guó)網(wǎng)湖南省電力有限公司董事長(zhǎng)孟慶強(qiáng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)仍存在總體滯后、充電運(yùn)營(yíng)行業(yè)整體盈利能力不足、結(jié)構(gòu)性稀缺和利用率偏低現(xiàn)象并存等突出問(wèn)題。他建議，實(shí)施精準(zhǔn)補(bǔ)貼，推動(dòng)電動(dòng)汽車由“車補(bǔ)”轉(zhuǎn)向“樁補(bǔ)”， 促進(jìn)充電設(shè)施加快建設(shè)和實(shí)際使用。

全國(guó)人大代表、上海社科院副院長(zhǎng)張兆安指出，根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，有高達(dá)73%的消費(fèi)者表示出對(duì)新能源汽車基建配套缺乏感到擔(dān)憂，53%的消費(fèi)者存在“里程焦慮”。因此，在目前電池技術(shù)還沒(méi)有產(chǎn)生本質(zhì)上革新的前提下，優(yōu)先解決新能源汽車的基建配套，大力提高充/換電設(shè)施的效率和覆蓋率，降低消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)的擔(dān)憂無(wú)疑是有效手段。

孟慶強(qiáng)代表表示：“當(dāng)前充電樁建設(shè)總體滯后，充電樁不普及，小區(qū)建私樁困難，存在風(fēng)險(xiǎn)隱患；公共快充充電站太少，尋找性能良好、油車不占位的充電樁困難?！?/span>

對(duì)此，孟慶強(qiáng)代表建議，實(shí)施精準(zhǔn)補(bǔ)貼，優(yōu)化補(bǔ)貼策略，探索差異化補(bǔ)貼政策，推動(dòng)電動(dòng)汽車由“車補(bǔ)”向“樁補(bǔ)”、建設(shè)補(bǔ)貼向運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、普遍補(bǔ)貼向重點(diǎn)補(bǔ)貼側(cè)重，在總結(jié)各地經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，逐步規(guī)范充電樁補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，促進(jìn)充電設(shè)施加快建設(shè)和實(shí)際使用。

張兆安代表指出，除了目前已經(jīng)提供的優(yōu)惠性電價(jià)之外，可以按照投資總額或投資額進(jìn)行補(bǔ)貼，還可以對(duì)充電樁進(jìn)行定額補(bǔ)貼。同時(shí)，建議采用在建設(shè)補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上疊加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入新能源汽車充電樁建設(shè)領(lǐng)域，進(jìn)行持續(xù)性的投入，以提高充電樁的覆蓋率。

（本文內(nèi)容轉(zhuǎn)載于《工人日?qǐng)?bào)》）